Teknologi Pemprosesan Separa Pepejal Penyaduran Elektro untuk Tiub Pemanas Elektrik

Teknologi Pemprosesan Separa Pepejal Penyaduran Elektro untuk Tiub Pemanas Elektrik

Sejak 1980-an, teknologi pemprosesan separa pepejal telah diiktiraf secara meluas oleh pekerja saintifik dan teknologi di pelbagai negara. Pada masa ini, banyak eksperimen proses dan kajian teori telah dijalankan ke atas teknologi pemprosesan ini, dan banyak pencapaian telah dicapai.

Keadaan separa pepejal berasal dari Amerika Syarikat, jadi teknologi ini pada dasarnya telah matang di Amerika Syarikat dan berada dalam kedudukan utama global. Alumax ialah syarikat pertama yang menukar teknologi ini kepada produktiviti. Pada tahun 1978, ia menggunakan teknologi MHD untuk menghasilkan jongkong bulat untuk transformasi sentuhan. Pada tahun 1994 dan 1996, Syarikat Alumax menubuhkan dua kilang pengeluaran untuk bahagian automotif separuh pepejal aloi aluminium yang dibentuk; Silinder induk brek automotif aloi aluminium tempa separuh pepejal yang dihasilkan hanya menyumbang 13 peratus daripada kualiti tuangan kerana saiz kosong adalah hampir dengan saiz bahagian, manakala volum pemesinan tuangan acuan logam yang sama menyumbang 40 peratus daripada kualiti tuangan. Di samping itu, jisim badan pam brek automotif separuh pepejal terbentuk adalah 13 peratus lebih ringan daripada tuangan acuan logam; Menjelang tahun 1997, kapasiti pengeluaran aloi aluminium separa pepejal yang membentuk kedua-dua kilang telah mencapai 50 juta keping masing-masing. Syarikat itu mempunyai sejumlah lebih 60 paten berkaitan; Syarikat Thixoma menggunakan paten pengacuan suntikan separuh pepejal untuk menghasilkan bahagian aloi magnesium. Syarikat ITT menggunakan teknologi pemprosesan separa pepejal untuk pengeluaran penyambung elektrik loyang. Pada masa ini, loji aluminium MtHolly dan Intalco Alumax Aluminum telah menghasilkan jongkong MHD dengan diameter 76.2mm dan 152.4mm. HMM mengeluarkan alat ganti automotif (A356-T6) untuk General Motors, dengan pengeluaran harian sebanyak 5000 keping dan merancang untuk meningkatkan pengeluaran sebanyak empat kali ganda. Di samping itu, syarikat seperti EPCODivision, HPMCorption, Italpressof America, dan PrinceMachineCorporation telah dapat menghasilkan peralatan khusus untuk pembentukkan aloi aluminium separa pepejal. Dengan memantau secara dinamik proses tuangan die, mereka telah menambah baik tuangan mati, mengurangkan kadar sekerap dan menjimatkan tenaga.

Di Eropah, sejak 1980-an, negara seperti Itali, United Kingdom, Sweden, dan Jerman telah menjalankan penyelidikan dan kerja aplikasi yang meluas dalam aplikasi separa pepejal. Itali adalah salah satu negara yang menggunakan teknologi pemprosesan separa pepejal terawal, dan syarikat Stampal-Saa menggunakan teknologi ini untuk menghasilkan alat ganti domestik untuk penutup kotak gear dan lengan goyang Ford Motor Company. Syarikat MM (MagnetiMarelli) menghasilkan bahagian aloi aluminium separa pepejal yang dibentuk FuelinjectionRail untuk industri automotif, dengan pengeluaran harian sebanyak 7500 keping pada tahun 2000. Weber telah menghasilkan hentian suntikan minyak untuk NuovaLanaciaDelta menggunakan teknologi separa pepejal sejak 1993. Syarikat Bubler Switzerland telah menghasilkan mesin tuangan mati SC khusus untuk pembentukan thixoforming aloi aluminium dan peralatan pemanasan sekunder khusus untuk bilet separuh pepejal aloi aluminium. Pada masa yang sama, syarikat terkenal di peringkat antarabangsa seperti EFU di Jerman, PechineySA di Perancis, Alusuise-Lonza di Switzerland, dan Fiat di Itali juga telah menggunakan teknologi pemprosesan separa pepejal.

Pada akhir 1980-an, Jepun menubuhkan syarikat Rheotech pertamanya dengan 17 syarikat termasuk Pusat Promosi Penyelidikan Teknologi Asas dan keluli, logam bukan ferus dan industri berat. Selepas itu, syarikat itu menjalankan penyelidikan sistematik mengenai teknologi pemprosesan separa pepejal dan mengukuhkan komunikasi dengan universiti dan syarikat terkenal di Eropah dan Amerika. Antara Mac 1988 dan Jun 1994, sejumlah 3 bilion yen telah dilaburkan dalam penyelidikan, dengan langkah seterusnya beralih kepada aplikasi perindustrian dan membangunkan bahagian pembentuk logam separa pepejal, dengan alat ganti automotif menjadi salah satu sasaran pilihan mereka. Pada masa ini, syarikat SpeedStarWheel Jepun telah menggunakan teknologi pembentukan logam separuh pepejal untuk menghasilkan roda aloi aluminium (berberat kira-kira 5kg).

www.superbheater.com