Pembersihan tulen keluli untuk kapal tekanan adalah trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan

Pembersihan tulen keluli untuk kapal tekanan adalah trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan

Bandingkan komposisi kimia dan sifat mekanikal keluli 9% Ni standard dengan sifat yang sepadan bagi keluli 9% Ni ketulenan tinggi, dan cari perbezaan yang ketara di antara mereka.

Dalam bekas tindak balas hydrocracking tekanan tinggi, disebabkan suhu operasi melebihi 450 darjah, bahan cangkerang mesti diperbuat daripada keluli tahan oksigen aloi rendah 2.25CrlMo atau 3CrlMo. Walau bagaimanapun, apabila keluli jenis ini digunakan untuk masa yang lama pada suhu melebihi 450 darjah, ia akan menghasilkan kerapuhan temperamen, yang mengurangkan keliatan keluli dengan ketara dan menimbulkan bahaya tersembunyi kepada operasi selamat tindak balas penghidrogenan.

Penyelidikan meluas terkini telah menunjukkan bahawa kerapuhan pembajaan keluli kromium molibdenum yang disenaraikan di atas adalah disebabkan terutamanya oleh kekotoran surih seperti P, Sn, Sb, dan As dalam keluli. Unsur pengaloian Si dan Mn juga memainkan peranan menggalakkan tertentu dalam kelembutan pembajaan keluli. Oleh itu, adalah perlu untuk mengurangkan kekotoran ini dalam keluli ke tahap yang paling rendah melalui teknologi metalurgi moden. Pada masa ini, banyak kilang keluli asing telah mencadangkan kawalan ketat terhadap syarat teknikal bekalan untuk kandungan kekotoran dalam keluli. Teknologi pembuatan keluli moden boleh mencapai had atas kandungan kekotoran minimum, sangat mengurangkan kepekaan kerapuhan baran bagi keluli 2.25CrlMo dan 3CrlMo. Indeks kerapuhan suhu J adalah lebih rendah daripada 100, manakala indeks J keluli 2.25Cr-lmo biasa adalah setinggi 300.

Daripada ini, dapat dilihat bahawa penulenan tulen keluli untuk bekas tekanan adalah trend pembangunan yang tidak dapat dielakkan.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, penggunaan pelbagai jenis keluli tahan karat dalam industri pembuatan struktur logam telah berkembang pesat, dengan kadar pertumbuhan tahunan sebanyak 5.5%. Pada tahun 2003, penggunaan keluli tahan karat dunia ialah 21.5 juta tan, di mana 54.2% digunakan di China, dengan sebahagian besar digunakan untuk pelbagai saluran tekanan dan saluran paip, termasuk beberapa saluran paip minyak dan gas.

Untuk memenuhi keperluan rintangan kakisan di bawah pelbagai keadaan operasi dan meningkatkan prestasi pemprosesan di bawah keadaan pembinaan yang berbeza, pelbagai keluli tahan karat berprestasi tinggi baru-baru ini telah dibangunkan, termasuk keluli tahan karat super martensit, keluli tahan karat ferit super, keluli tahan karat dupleks austenit ferit, dan keluli tahan karat austenit super ferit. Ciri-ciri biasa jenis keluli tahan karat baharu ini ialah karbon ultra-rendah, kandungan kekotoran ultra-rendah, dan padanan unsur aloi yang lebih optimum, yang bukan sahaja meningkatkan ketahanan kakisannya dengan ketara dalam pelbagai media menghakis, tetapi juga meningkatkan kebolehkimpalan dan kebolehkimpalannya dengan ketara. prestasi kerja panas. Dalam julat ketebalan tertentu, keluli tahan karat super martensit tidak memerlukan pemanasan awal sebelum mengimpal, dan juga tidak memerlukan rawatan haba selepas kimpalan. Ini mempunyai kepentingan ekonomi yang penting untuk pembinaan tangki simpanan besar dan saluran paip minyak dan gas bawah laut merentas sempadan.

Pada masa ini, keluli tahan karat martensit, keluli tahan karat dupleks austenitik ferit dan keluli tahan karat super dupleks, yang telah digunakan dalam pembuatan bejana tekanan dan saluran paip, mempunyai perbezaan yang ketara antara siri aloi keluli tahan karat ini dan keluli tahan karat konvensional.

Www.superbheater.com