Kesalahan biasa kenderaan elektrik tenaga baharu, bagaimana untuk membaikinya? Apakah alatan dan peralatan yang diperlukan?

Secara umumnya, yang paling ditakuti kereta elektrik ialah ia tidak mempunyai elektrik, atau litar mempunyai masalah, dan ia tiba-tiba berhenti memandu di jalan raya.
Apabila kereta elektrik kehabisan kuasa, ingat tiga petua ini!
Kaedah 1: Ambil langkah berjaga-jaga terlebih dahulu. Secara amnya, kenderaan elektrik tulen akan mempunyai paparan kuasa bateri. Pemilik boleh menganggarkan baki perbatuan berdasarkan kuasa semasa, dan kemudian menggunakan sepenuhnya pelanggan cerucuk pengecasan untuk mencari cerucuk pengecasan di hadapan, supaya ia boleh dicas dalam masa sebelum kuasa habis.
Kaedah 2: Sediakan kotak pengecasan kereta. Kini banyak pengeluar kenderaan elektrik akan memberikannya apabila membeli kereta, dan hanya perlu membawanya bersama kereta.
Kaedah 3: Pengeluar kereta menyediakan bantuan treler percuma. Apabila kereta elektrik kehabisan kuasa sepenuhnya dan tidak boleh berjalan, anda boleh mencari terus nombor telefon pengeluar kereta elektrik itu dan meminta bantuan treler daripada mereka.
Apabila kenderaan tenaga baharu mempunyai beberapa kerosakan biasa, bagaimana untuk membaikinya?
1. Diagnosis visual
Apabila litar kenderaan elektrik rosak, fenomena yang tidak normal seperti asap, percikan api, bunyi yang tidak normal, bau terik dan haba akan berlaku. Fenomena ini boleh dirasai melalui mata, telinga, hidung dan badan manusia, supaya lokasi kerosakan dapat ditentukan secara langsung.
Sebagai contoh, apabila kenderaan elektrik sedang berjalan, tiba-tiba didapati isyarat belok dan lampu penunjuk belok tidak menyala. Sentuh dengan tangan anda dan ketahui bahawa penyiar panas dan panas, menunjukkan bahawa penyiar telah terbakar.
2. Kaedah litar terbuka
Sekiranya berlaku kesalahan pembumian (litar pintas) peralatan litar kenderaan elektrik, kaedah litar terbuka boleh digunakan untuk menilai. Selepas litar yang disyaki mengalami kerosakan pembumian terbuka, tentukan lokasi dan punca litar pembumian mengikut sama ada kerosakan pembumian masih wujud dalam peralatan elektrik.
Jika hon elektrik berbunyi panjang semasa kenderaan elektrik berjalan, wayar pada terminal "butang" geganti boleh ditanggalkan. Pada masa ini, hon elektrik berhenti berdering, yang bermaksud bahawa terdapat pembumian dalam litar dari butang hon ke geganti.
3. Kaedah litar pintas
Kerosakan litar pintas dalam litar kenderaan elektrik juga boleh dinilai dengan kaedah litar pintas. Litar yang disyaki mengalami kerosakan litar terbuka akan menjadi litar pintas. Perhatikan perubahan penunjuk instrumen atau keadaan kerja peralatan elektrik untuk menentukan sama ada terdapat kerosakan litar pintas dalam litar.
Contohnya, jika disyaki pelbagai suis dalam litar kenderaan elektrik rosak, wayar boleh digunakan untuk memendekkan suis untuk menentukan sama ada suis itu baik atau buruk.
4. Kaedah ujian lampu
Kaedah ujian lampu adalah menggunakan mentol kenderaan elektrik sebagai lampu ujian untuk memeriksa sama ada terdapat kerosakan litar terbuka dalam litar. Sebagai contoh, sambungkan satu hujung lampu ujian dengan terminal "angker" alternator, dan hujung yang satu lagi dibumikan. Jika lampu tidak menyala, terdapat litar terbuka antara bateri dan terminal "angker" alternator; Jika lampu menyala, bermakna litar dalam keadaan baik.
Pada masa ini, kenderaan tenaga baharu arus perdana terutamanya termasuk kenderaan elektrik hibrid, kenderaan elektrik tulen, dsb., yang dilengkapi dengan bateri, motor dan komponen lain, dan dengan voltan tinggi kira-kira 500 volt. Oleh itu, apabila membaiki dan menyelenggara kenderaan tenaga baharu, kita mesti menggunakan alat dan peralatan profesional, dan melakukan tugas perlindungan keselamatan dengan baik.
Apakah alatan dan peralatan yang diperlukan untuk penyelenggaraan kenderaan elektrik tenaga baharu?
1, Instrumen pengesanan dan alat pembongkaran profesional
Megohmmeter: Semasa operasi dan penggunaan kenderaan, tidak dapat dielakkan bahawa perlanggaran dan geseran akan membawa kepada pengurangan penebat antara litar voltan tinggi dan casis kenderaan. Oleh itu, adalah perlu untuk menyemak sama ada rintangan penebat kabel voltan tinggi dan bahagian kepada badan kenderaan berada dalam julat yang ditentukan.
Multimeter: Multimeter ialah alat elektronik pelbagai fungsi, pelbagai julat dan mudah alih, yang boleh mengukur arus AC, DC, voltan, rintangan dan parameter elektrik lain. Multimeter yang digunakan hendaklah memenuhi tahap keselamatan CAT III.
Ammeter pengapit: Arus dalam plumbum sering diukur untuk penyelenggaraan dan diagnosis kenderaan tenaga baharu. Kerana plumbum sistem pemacu mempunyai arus ulang-alik yang besar, ammeter pengapit mesti digunakan untuk ujian tidak langsung. Ammeter pengapit terdiri daripada pengubah arus dan ammeter, yang boleh mengukur arus tanpa memotong litar.
Alat pembongkar dan pemasangan untuk pemegang berpenebat: diproses dengan bahan penebat dan sesuai untuk pembongkaran dan pemasangan sistem elektrik, termasuk sepana tork, sepana pantas, pemutar skru dan alatan lain, mesti dilengkapi dengan pemegang terlindung dengan rintangan voltan lebih daripada 1000V.
2, Alat diagnostik
Instrumen diagnostik kenderaan tenaga baharu juga dibahagikan kepada jenis khas dan jenis umum. Jenis khas adalah untuk jenama kenderaan tertentu, dengan fungsi komprehensif dan lebih banyak kebenaran, seperti instrumen diagnostik BAIC BJEV.
Model tujuan am termasuk banyak jenama dan model dengan pelbagai fungsi dan kebolehpraktisan yang kukuh, seperti Langren H6 (kedua-duanya menyokong kenderaan bahan api dan kenderaan tenaga baharu), yang meliputi banyak model tenaga baharu daripada BYD, BAIC, SAIC, Dongfeng Xiakang, Geely dan lain-lain. pengilang, dan boleh menjalankan diagnosis dan pengesanan bateri, motor dan sistem dan komponen lain, menyokong fungsi khas termasuk padanan anti-kecurian, pembaikan panel instrumen, pelarasan lampu, dan boleh dinaik taraf dengan satu butang, sesuai untuk loji pembaikan Dilengkapi oleh kedai penyelenggaraan.
3, peralatan pelindung
Kakitangan penyelenggaraan hendaklah memakai peralatan perlindungan keselamatan termasuk sarung tangan penebat, kasut penebat, cermin mata, dsb. Alat operasi lain juga hendaklah dibalut dengan pita penebat terlebih dahulu untuk menanggalkan bahagian logam yang terdedah selain daripada titik sentuhan dengan bahagian standard, supaya elakkan kemalangan voltan tinggi yang disebabkan oleh kegagalan instrumen atau bahagian logam yang terdedah pada alat pengendalian menyentuh bahagian hidup secara tidak sengaja.
Di atas adalah beberapa akal fikiran tentang penyelenggaraan kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, saya ingin mengingatkan anda bahawa voltan tinggi dalam kenderaan elektrik mempunyai kesan ke atas keselamatan penyelenggaraannya. Kakitangan bukan profesional tidak seharusnya mengendalikannya dengan mudah! Oleh kerana pengendalian kenderaan yang selamat adalah penting semasa membaiki kerosakan badan dan dalaman, adalah penting untuk mematuhi prosedur piawai untuk memastikan keselamatan dan kecekapan semasa membaiki kenderaan.