Apakah yang perlu diambil perhatian sebelum memulakan dan menghentikan mesin pengacuan suntikan menegak?

1. Pemeriksaan minyak penggerak: Tentukan sama ada jumlah minyak penggerak dalam mesin pengacuan suntikan menegak adalah antara had minimum dan maksimum tolok minyak. Adakah paras minyak minyak automatik untuk pelinciran tangan sesuai.
2. Pemeriksaan air penyejuk: Sahkan bahawa tiada kebocoran dalam sistem saluran paip air penyejuk mesin pengacuan suntikan menegak, dan sama ada isipadu air mencukupi untuk mengekalkan kesan penyejukan normal.
3. Pembukaan dan pemeriksaan suhu: Tentukan sama ada pemanasan elektrik pada pengering, paip bahan dan acuan adalah normal, terutamanya apabila suhu paip bahan mesin pengacuan suntikan menegak mesti mencapai suhu yang ditetapkan sepenuhnya sebelum suntikan, melonggarkan, dan memutar boleh dijalankan.
4. Pemeriksaan pintu keselamatan dan rod panduan keselamatan: Tentukan sama ada pembukaan dan penutupan pintu keselamatan mesin pengacuan suntikan menegak adalah normal, dan sama ada sentuhan antara pintu keselamatan dan pelbagai suis had dan injap pelega tekanan adalah normal. Sahkan sama ada kedudukan rod panduan keselamatan adalah sesuai dan sama ada ia dikunci rapat. Adakah butang berhenti kecemasan merah pada kotak operasi hadapan dan belakang berfungsi dengan baik untuk memastikan keselamatan pengguna.
5. Pemeriksaan peranti pelinciran: sama ada muncung gris mempunyai isipadu minyak yang mencukupi, sama ada tetapan masa pelincir adalah sesuai, dan sama ada saluran paip minyak adalah licin.
6. Pemeriksaan bahagian yang bergerak: Setiap bahagian yang bergerak pada mesin pengacuan suntikan menegak perlu dilincirkan dengan betul, dan kekotoran, habuk, dsb. daripada bahagian yang bergerak hendaklah disapu untuk mengekalkan permukaan geseran yang licin dan bersih. Alat tidak boleh diletakkan pada bahagian yang bergerak untuk mengelakkan kerosakan semasa operasi mesin.
7. Pemeriksaan peranti penutup tekanan rendah untuk mesin pengacuan suntikan menegak: Laraskan peranti penutup tekanan rendah dengan betul untuk memastikan keselamatan acuan.
8. Periksa syarat lain: sama ada suhu, tekanan, kelajuan, masa, jarak, dsb. pelbagai tetapan adalah sesuai.
9. Pemeriksaan pengendalian kenderaan kosong: Ia boleh dikendalikan secara automatik pada tekanan yang lebih rendah, membolehkan ia berjalan kosong selama kira-kira 10 hingga 30 minit. Selepas keadaan stabil berterusan, ia boleh dikendalikan secara rasmi.
10. Pemeriksaan untuk penjanaan bunyi yang tidak normal: Dengan merakam bunyi operasi biasa dan bunyi pam tekanan minyak, fenomena tidak normal seperti penyumbatan penapis, sedutan dan kehausan dalaman boleh dikesan. Bunyi dengung injap solenoid berkaitan dengan kekotoran dalam paksi dalamannya. Bunyi dengung geganti dan penyentuh elektromagnet menunjukkan kehadiran kotoran dan habuk di antara titik sentuhan. Menyemak punca pelbagai bunyi yang tidak normal akan sangat membantu dalam mencegah kerosakan.