Apakah kegagalan sistem pneumatik biasa dalam sistem penghantaran preform?

Kegagalan sistem pneumatik sistem penghantaran preform boleh menyebabkan kesesakan penghantaran, kedudukan yang tidak tepat atau kuasa yang tidak mencukupi, yang secara langsung mempengaruhi kestabilan mesin pengacuan pukulan . Berikut adalah jenis kesalahan biasa, sebab dan penyelesaian:
1. tekanan udara yang tidak mencukupi atau berubah -ubah
Fenomena kegagalan
Silinder bergerak perlahan dan lemah, dan pengapit tidak diapit/dilepaskan di tempat, menyebabkan preform jatuh atau terjebak .
Injap pneumatik bertindak balas dan irama penghantaran adalah huru -hara .
Punca biasa
Masalah Sumber Udara:
Kegagalan pemampat udara (seperti kerosakan tali pinggang, haus silinder) membawa kepada tekanan bekalan udara yang tidak mencukupi (kurang daripada 0 . 4mpa).
Tangki udara tidak dikeringkan dalam masa, air pekat bercampur ke dalam saluran paip, berkarat saluran paip dan menghalang laluan udara .
Kebocoran saluran paip:
Sendi paip udara longgar dan cincin pengedap adalah penuaan (seperti paip PU yang digunakan selama lebih dari 2 tahun terdedah kepada retak rapuh) .
O-ring di dalam penyambung cepat-sambungan dipakai, atau lubang pasir muncul di kimpalan saluran paip logam .
Penyumbatan komponen pneumatik:
Penapis udara (seperti elemen penapis dalam triplex) tidak dibersihkan secara teratur, dan habuk berkumpul, mengakibatkan penurunan dalam jumlah pengudaraan .
Teras injap di dalam injap pengurangan tekanan terperangkap, dan tekanan set tidak boleh dikeluarkan dengan stabil (seperti tetapan 0 . 6MPA tetapi output sebenar adalah 0.3MPa).
Penyelesaian
Secara kerap periksa status operasi pemampat udara, melepaskan kondensat tangki penyimpanan udara setiap minggu, dan ganti elemen penapis udara setiap bulan .
Sapukan air sabun ke sendi paip untuk mengesan titik kebocoran, dan gantikan paip udara yang rosak atau cincin pengedap (disyorkan untuk menggunakan paip udara PA12 tahan tinggi) .
Kalibrasi tekanan output injap pengurangan tekanan, membongkar teras injap untuk mengeluarkan minyak atau menggantikan injap baru .
2. Kegagalan silinder
Fenomena kegagalan
Silinder terperangkap, merayap, atau omboh berhenti tiba -tiba di tengah -tengah operasi .
Bunyi yang tidak normal di dalam silinder (seperti bunyi kesan), kebocoran minyak luaran atau kebocoran udara .
Punca biasa
Jamming mekanikal:
Silinder dipasang pada paksi yang berbeza (ralat paralelisme> 1mm), menyebabkan batang omboh menanggung daya radial dan memakai cincin pengedap untuk meningkatkan .
Rod panduan atau kereta api slaid adalah kekurangan minyak, dan bahagian penghantaran yang disambungkan ke silinder (seperti rak dan rod penyambung) adalah longgar atau cacat .
Pakai meterai:
Meterai omboh (Y-Ring, O-ring) umur dan retak kerana suhu tinggi (silinder berhampiran zon pemanasan) atau pergerakan yang kerap, yang membawa kepada kebocoran dalaman .
Cincin debu rosak, habuk memasuki badan silinder dan menggaru permukaan batang omboh, menyebabkan kebocoran luaran .
Pencemaran Sumber Udara:
Kelembapan dan minyak di udara termampat menyebabkan karat di dalam badan silinder dan meningkatkan rintangan pergerakan omboh .
Penyelesaian
Menyesuaikan semula kedudukan pemasangan silinder, gunakan tahap laser untuk menentukur kebocoran, dan pastikan batang omboh bergerak tanpa pesongan .
Tambah gris (seperti gris molibdenum disulfide) ke peranti panduan setiap bulan, dan periksa sama ada bolt bahagian penghantaran diketatkan .
Membongkar silinder dan ganti meterai yang dipakai . untuk silinder dalam persekitaran suhu tinggi, gunakan fluororubber (fkm), dan tambah papan penebat haba .
Pasang pemisah air udara dan pemungut kabut minyak untuk memastikan kebersihan udara termampat (pemungut kabus minyak perlu diisi semula dengan pelincir pneumatik, seperti ISO VG32) .
3. kegagalan injap pneumatik
Fenomena kegagalan
Gegelung injap solenoid terbakar, menyebabkan silinder tidak bergerak atau bergerak ke arah yang salah .
Inti injap pembalikan terjebak, dan silinder kekal dalam kedudukan tertentu tanpa beralih (seperti perlawanan tidak boleh dibebaskan selepas pengapit) .
Injap kawalan udara kebocoran, menyebabkan isyarat kawalan ditangguhkan atau tidak sah .
Punca biasa
Masalah gegelung solenoid:
Voltan yang tidak stabil (seperti nilai 24V tetapi turun naik voltan sebenar ± 10%) menyebabkan gegelung menjadi terlalu panas dan terbakar .
Hubungan buruk gegelung gegelung atau litar pintas yang disebabkan oleh lapisan penebat yang rosak .
Teras injap terperangkap/tercemar:
Kekotoran di udara termampat (seperti karat dan zarah sealant) Masukkan badan injap dan jem injap injap .
Teras injap tidak dilincirkan cukup, atau cincin pengedap terjebak untuk masa yang lama tanpa tindakan .
Pakai badan injap:
Pembalikan yang kerap menyebabkan pelepasan antara teras injap dan lengan injap meningkat (seperti pelepasan melebihi 0 . 05mm), mengakibatkan kebocoran dalaman.
Penyelesaian
Pasang penstabil voltan untuk memastikan kestabilan voltan bekalan kuasa injap solenoid, dan kerap periksa suhu gegelung (<60℃ during normal operation).
Membongkar injap dan bersihkan injap injap dan rongga injap dengan alkohol untuk menghilangkan bahan asing; Untuk injap dengan pakaian yang teruk, gantikan secara langsung dengan yang baru .
Untuk injap kawalan udara, pastikan tekanan litar udara kawalan mencukupi (biasanya 0 . 1mpa lebih tinggi daripada litar udara utama) untuk mengelakkan kegagalan beralih kerana perbezaan tekanan yang tidak mencukupi.
Iv . logik kawalan pneumatik yang tidak normal
Fenomena kesalahan
Urutan tindakan silinder adalah huru -hara (seperti memulakan rantaian penghantaran tanpa pengapit yang dibebaskan), mengakibatkan botol kosong diperas dan tersekat .
Hubungan antara sensor dan injap pneumatik gagal, seperti silinder tidak bergerak mengikut masa yang ditetapkan selepas pengesanan fotoelektrik botol kosong .
Punca biasa
Ralat Program PLC:
Penetapan yang tidak betul mengenai keadaan pencetus atau parameter kelewatan tindakan silinder dalam program (seperti melaksanakan langkah seterusnya tanpa maklum balas isyarat pelepasan pengapit) .
Kegagalan modul input dan output (I/O), mengakibatkan isyarat sensor tidak dihantar dengan betul ke PLC .
Kegagalan sensor:
Kedudukan pemasangan suis magnet (mengesan kedudukan silinder) diimbangi dan tidak sejajar dengan cincin magnet silinder, mengakibatkan isyarat dicetuskan dengan salah .
Suis kedekatan longgar disebabkan oleh getaran, dan jarak pengesanan melebihi julat yang diberi nilai (E . g ., jarak pengesanan asal ditetapkan kepada 5mm, dan offset sebenar adalah 8mm) .
Penyelesaian
Sort semula carta aliran kawalan pneumatik, periksa masa isyarat input dan output melalui fungsi pemantauan PLC, dan membetulkan ralat logik dalam program .
Gunakan multimeter untuk memeriksa sama ada voltan bekalan kuasa sensor (E . g ., 24V DC) dan output isyarat adalah normal, laraskan kedudukan suis magnet dan kunci pengapit penetapan .
Untuk sensor yang mudah terdedah kepada getaran, pasang pendakap yang menyerap kejutan atau gunakan sensor pengikat berulir .
V . kesalahan berkaitan pneumatik lain
1. penuaan komponen pneumatik
Manifestasi: penunjuk tolok tekanan tekanan mengurangkan injap tekanan, kebocoran triplex pneumatik, dan penyambung cepat sukar untuk dipasangkan dan mencabut .
Punca: Kehidupan perkhidmatan komponen melebihi kehidupan reka bentuk (E . g ., kehidupan injap solenoid adalah kira -kira 5 juta kali membalikkan), dan bahagian getah secara semula jadi berumur .
Penyelesaian: Mewujudkan lejar penggantian komponen dan gantikan injap pneumatik lama dan paip udara secara keseluruhan mengikut kitaran (E . g ., 3-5 tahun) .
2. Gangguan yang disebabkan oleh perkongsian sumber udara mesin meniup botol
Gejala: Apabila stesen meniup botol menggunakan sejumlah besar udara, tekanan udara sistem penghantaran turun secara tiba -tiba dan tindakan silinder terganggu .
Punca: Sumber udara tidak dibekalkan di kawasan yang berbeza, dan diameter paip udara utama terlalu kecil, mengakibatkan aliran tidak mencukupi .
Penyelesaian: Pisahkan litar udara sistem penghantaran dari stesen meniup botol, letakkan paip udara utama secara berasingan (tingkatkan diameter dengan tahap 1-2), dan pasang tangki udara untuk menanam turun naik tekanan udara .
Panduan Cepat untuk menyelesaikan masalah
Fenomena Kesalahan Prioriti Alat/Kaedah
Silinder tidak menggerakkan voltan gegelung injap solenoid, multimeter tekanan sumber udara, barometer
Silinder bergerak perlahan penapis udara, tekanan mengurangkan tekanan injap output Tekanan Perhatikan tahap kekotoran elemen penapis, menentukur tekanan
Kekuatan pengapit yang tidak mencukupi kebocoran perlawanan di silinder, kebocoran dalam injap pneumatik memohon air sabun untuk mengesan titik kebocoran
Urutan Tindakan adalah Masa Program PLC Chaotic, Pemantauan Rajah Status Sensor Status Sensor, Lampu Petunjuk Isyarat
Kadar kegagalan sistem pneumatik dapat dikurangkan dengan berkesan melalui pemeriksaan biasa (seperti memeriksa tekanan udara sebelum memulakan mesin setiap hari, membersihkan komponen pneumatik setiap minggu) dan penyelenggaraan pencegahan (seperti menggantikan meterai yang terdedah setiap suku tahun) titik penyumbatan .