Struktur dan fungsi termokopel palam penerbangan

Thermocouple (pengukuran suhu)
Prinsip: Menggunakan kesan termoelektrik (kesan Seebeck) yang dihasilkan oleh perubahan suhu antara dua logam yang berbeza (seperti k - jenis nikel - Chromium - nikel - Silicon} untuk generasi mv {
Julat Pengukuran Suhu:
Jenis K: -200 darjah hingga 1200 darjah (biasanya digunakan dalam jentera pemprosesan makanan, seperti mesin pembungkusan vakum meterai haba meterai pengukuran suhu kepala).
Jenis J: 0 darjah ke 760 darjah (besi - tembaga - aloi nikel, sesuai untuk suhu sederhana hingga rendah).
Bahan sarung: keluli tahan karat (seperti 304/316) atau seramik (untuk persekitaran suhu tinggi -); Rintangan kakisan dan haus diperlukan.
Palam Pesawat (Sambungan)
Tujuan: Menyediakan cepat - Connect, Dust - Bukti, kalis air, dan anti - Sambungan elektrik gangguan.
Ciri -ciri:
Perumahan logam (biasanya nikel - tembaga bersalut) dengan mekanisme mengunci berulir untuk mengelakkan getaran dan pengunduran.
Perlindungan Ingress: IP65/IP67 (Dustproof dan kalis air).
Bilangan pin: 2-teras (thermocouple), 4-teras (dengan dawai pampasan), dan sebagainya. Masalah biasa dan penyelesaian masalah
1. Paparan suhu yang tidak normal (contohnya, melompat, tiada isyarat)
Penyebab yang mungkin:
Kawat termokopel patah atau sarung yang rosak.
Hubungan buruk dalam palam penerbangan (teroksida, longgar).
Polariti terbalik atau litar pintas dalam dawai pampasan.
Langkah Penyelesaian Masalah:
Ukur rintangan: Putuskan sambungan palam dan gunakan multimeter untuk mengukur rintangan merentasi termokopel. Biasanya, ia harus beberapa ohm (jika ia terbuka, ia rosak).
Semak palam: Bersihkan pin/soket untuk memastikan tiada pengoksidaan atau ubah bentuk, kemudian semula - ketatkannya.
Sahkan isyarat: Secara ringkas panaskan hujung termokopel dengan lebih ringan dan perhatikan sama ada pembacaan pengawal suhu meningkat (jika tidak ada perubahan, termokopel adalah rosak).
2. Terlalu panas atau kakisan dalam palam penerbangan
Punca:
Kapasiti bawaan semasa yang tidak mencukupi dalam palam (contohnya, arus tinggi mengalir melalui palam kecil).
Rintangan hubungan yang berlebihan (pin teroksida atau longgar).
Penyelesaian: Gantikan palam penerbangan dengan satu dengan penarafan arus yang lebih tinggi (misalnya, 10a atau lebih tinggi) dan pastikan ia dipasang dengan selamat dalam . 3. kegagalan pengedap (air/habuk ingress)
Pengendalian:
Semak cincin palam o - untuk penuaan dan gantikan dengan suhu tinggi - - meterai silikon tahan.
Sapukan sedikit sealant (seperti Loctite 243) apabila mengetatkan benang.
Iii. Mata penting untuk pemilihan dan penggantian
Parameter yang sepadan
Thermocouple: Jenis (K/J/T, dan sebagainya), julat suhu, diameter sarung, dan panjang (mesti sepadan dengan lubang pemasangan tiub pemanas).
Palam penerbangan: bilangan pin, bahan pin (bersalut emas/perak), penarafan IP, dan penarafan suhu (contohnya, -40 darjah hingga 200 darjah).
Langkah berjaga -jaga pemasangan
Akhir pengukuran suhu termokopel mesti bersentuhan dengan tiub pemanas atau haba - permukaan acuan pengedap (gris termal boleh digunakan untuk meningkatkan hubungan).
Apabila pendawaian palam penerbangan, perhatikan polariti dawai pampasan (tiang positif dan negatif tidak boleh diterbalikkan).
Jenama yang disyorkan
Thermocouples: Domestik (Instrumen Shangzi, Instrumen Sichuan), diimport (Omron, Honeywell).
Palam penerbangan: JAE (Jepun Aviation Electronics), Amphenol (Amphenol), Domestik (Aeroangkasa Elektrik). Iv. Cadangan Penyelenggaraan
Pemeriksaan biasa: Bersihkan kenalan palam setiap bulan dan periksa sarung termokopel untuk kerosakan.
Penentukuran: Kalibrasi ralat isyarat termokopel setiap tahun menggunakan sumber suhu standard (seperti kering - relau baik).
Tempoh Penggantian: 1 - 3 tahun dalam persekitaran biasa; Tempoh yang lebih pendek diperlukan dalam persekitaran suhu tinggi - dan kelembapan tinggi.