Bagaimana untuk mengelakkan terlalu panas semasa operasi mesin

Bagaimana untuk mengelakkan terlalu panas semasa operasi mesin

Proses pengendalian mesin terminal automatik sepenuhnya adalah sangat mudah. Oleh kerana ia adalah kaedah automatik sepenuhnya, ia lebih menjimatkan tenaga kerja. Mula-mula, hidupkan suis mesin terminal kuasa dan mula menggunakan lampu penunjuk kuasa. Alat sokongan untuk tangan membandingkan bilah adalah betul apabila membandingkan pisau. Selepas pisau selesai, gunakan ujian manual untuk memukul peralatan terminal, laraskan penggunaan plat suapan dengan sepana Allen, dan jadikan ia sangat mudah untuk dilalui oleh terminal. Semasa proses pengeluaran, pengendali terminal memeriksa beg plastik, cangkuk dan kecacatan lain, dan menjalankan ujian ketegangan terminal setiap jam.

Lingkaran dalam dan luar galas bebola keluli yang tidak rata adalah salah satu sebab untuk terlalu panas. Oleh kerana penutup tapak dan hujung mesin terminal automatik sepenuhnya diproses secara berasingan, kadangkala mungkin terdapat lubang galas pada dua penutup hujung yang bukan sepaksi (iaitu garis tengah tidak berada pada garisan yang sama). Jika cincin dalam dan luar galas tidak sekata, ia akan menyebabkan bebola keluli dan cincin dalam dan luar mengikis, menyebabkan geseran mengembang dan menjadi panas. Selain itu, pemasangan yang lemah, pengetatan skru yang tidak rata pada penutup hujung, dan habuk serta kotoran pada hentian juga boleh menyebabkan pengagihan tidak sekata pada gelang dalam dan luar. Jika tiada sebab lain, bersihkan mulut mesin dan pasang semula, dan ketatkan skru satu demi satu dalam susunan pepenjuru. Ralat kecil yang perlu dibentuk semasa pemprosesan boleh diperbaiki dengan melaraskan fungsi secara beransur-ansur secara automatik.

Penutup galas dan aci bergesel antara satu sama lain. Oleh kerana paksi aci semasa pemasangan tidak sejajar dengan paksi peralatan mekanikal yang digerakkannya, atau disebabkan pemesinan yang tidak tepat, bulatan dalam penutup galas menjadi sipi, menyebabkan geseran setempat antara penutup galas dan aci. Kes yang ringan boleh menyebabkan galas menjadi panas, manakala kes yang teruk boleh mengakibatkan asap terbakar. Motor berkelajuan tinggi yang besar boleh bertukar merah dengan cepat pada titik geseran. Pada ketika ini, mesin harus dihentikan dahulu, jika tidak, ia akan menyebabkan mesin terminal automatik sepenuhnya terbakar.

Minyak pelincir yang berlebihan atau tidak mencukupi juga merupakan punca terlalu panas. Penggunaan jangka panjang galas mengakibatkan penurunan beransur-ansur dalam minyak pelincir dalaman, membawa kepada pelinciran yang tidak mencukupi dan peningkatan kehilangan geseran, menyebabkan galas menjadi terlalu panas. Operasi kekurangan minyak yang berpanjangan boleh menyebabkan kerosakan galas. Minyak yang berlebihan atau pekat juga boleh menyebabkan galas terlalu panas.

Di samping itu, minyak pelincir bercampur dengan zarah keras dan kekotoran, galas tidak dibersihkan dengan teliti, atau galas dibersihkan dengan minyak kotor, meninggalkan zarah pasir dan pemfailan besi di dalam galas, akan meningkatkan geseran mekanikal galas, menjadikan galas panas, dan disebabkan kepada kesan kekotoran, galas terdedah kepada kerosakan. Jika tali pinggang terlalu ketat atau bahagian tengah mesin terminal automatik sepenuhnya dan aci jentera yang digerakkan tidak berada dalam garis lurus yang sama, iaitu, tidak sepusat, ia akan meningkatkan beban galas dan menyebabkan terlalu panas.

Www.superbheater.com