Penerangan tentang 18 Kerosakan Biasa Pemampat Penyaman Udara

1. Bagaimanakah cara saya mengenal pasti 3 terminal pada selongsong pemampat yang tertutup sepenuhnya?
Rintangan antara terminal operasi (R), terminal permulaan (S), terminal biasa (C), dan RS adalah lebih besar daripada rintangan antara SC dan RC. Rintangan antara RS adalah sama dengan rintangan antara SC dan rintangan antara RC.
Peraturan di atas boleh digunakan untuk membezakan. Perlu diingatkan bahawa nilai rintangan elektrik dan mekanikal untuk ujian kenaikan suhu terminal pemampat tiga fasa adalah sama.
2. Bagaimana untuk menilai litar pintas motor pemampat belitan?
Gunakan multimeter untuk memilih julat rintangan, dan selepas pelarasan sifar, ukur nilai rintangan CR atau CS belitan motor pemampat. Jika nilai rintangan belitan yang diukur adalah kurang daripada nilai normal, ia boleh ditentukan bahawa belitan adalah litar pintas.
Pemampat tiga fasa:
Nilai rintangan yang diukur dua kali adalah tidak terhingga, menunjukkan bahawa terdapat litar terbuka dalam kumpulan belitan;
Ketiga-tiga ujian itu semuanya tidak terhingga, menunjukkan bahawa sekurang-kurangnya dua kumpulan belitan telah dilitar terbuka;
Dalam dua daripada tiga ukuran, nilai rintangan yang diukur adalah jauh lebih rendah daripada yang lain, menunjukkan litar pintas.
3. Bagaimana untuk menilai sama ada motor pemampat disambungkan ke tanah akibat perlanggaran selongsong?
Gunakan julat rintangan multimeter. Kemudian, pegang satu pen dengan kuat pada titik sepunya, dan letakkan pen yang satu lagi rapat pada paip proses pemampat untuk mendedahkan bahagian logam, atau ambil sekeping kecil cat dari plat perumahan untuk pengukuran. Jika nilai rintangan adalah sangat kecil, ia boleh ditentukan bahawa penggulungan atau pendawaian dalaman dibumikan pada cangkerang.
4. Bagaimana untuk menilai sama ada belitan motor pemampat adalah litar terbuka?
Laraskan multimeter pada gear rintangan, sambungkan probe ke terminal mana-mana dua belitan, dan ukur rintangannya. Sekiranya nilai belitan adalah tidak terhingga, iaitu, tiada pengaliran antara terminal kedua-dua belitan, ia boleh ditentukan bahawa belitan adalah litar terbuka.
5. Apakah pemampat tidak mula memeriksa?
Periksa sama ada lebihan pemampat, suis tekanan, dan pelindung arus lebih tersandung atau rosak.
Periksa sambungan terbuka atau lemah pada penderia suhu dalaman dan penderia suhu tiub
Periksa sama ada geganti dihidupkan, sama ada pemampat terbuka atau terpintas, dan sama ada kapasitans pemampat rosak.
6. Apakah sebab mengapa pemampat terlalu panas dan berhenti sejurus selepas dimulakan?
Penyejuk tidak mencukupi atau berlebihan, komponen kapilari tersumbat, dan kebocoran dalaman injap empat hala.
Pemampat itu sendiri mempunyai kerosakan, seperti litar pintas, litar terbuka, pembumian, dll.
Tekanan tekanan tinggi terlalu tinggi, dan geganti tekanan bertindak.
Pengudaraan yang lemah bagi pemeluwap atau litar pintas aliran udara, atau gas cecair tidak boleh terkondensasi bercampur dalam sistem.
Suhu ambien unit luar terlalu tinggi.
Pemampat tersangkut di dalam silinder atau memegang aci.
7. Prestasi kecekapan pemampat rendah
Secara amnya, tekanan ekzos berkurangan, tekanan sedutan meningkat, dan suhu kepala silinder pemampat dan rongga sedutan dan ekzos terlalu tinggi.
8. Penghakiman pemampat kehilangan keupayaan kerja
Mula-mula, uji sama ada port pengambilan mempunyai pengambilan udara, dan kemudian uji sama ada port ekzos mempunyai ekzos udara. Gunakan tangan anda untuk menyekat port ekzos. Jika anda merasakan bahawa tekanan tidak terlalu tinggi, atau bahkan tiada ekzos udara, anda boleh menganggap bahawa pemampat telah kehilangan keupayaan kerjanya.
9. Mengapakah arus motor pemampat berlebihan?
Pemampat mempunyai litar pintas antara pusingan, tetapi ia tidak mencapai tahap meniup fius. "Geseran sekunder" pemampat memusnahkan kelancaran permukaan geseran, mengakibatkan peningkatan dalam kuasa dan arus pemampat, tetapi belum mencapai tahap "memegang aci" atau "menyesakkan silinder", yang menghalang pemampat daripada berputar.
Gunakan multimeter untuk memeriksa rintangan penebat pemampat ke tanah. Biasanya, ia sepatutnya melebihi 2M Ω. Jika ia berkurangan atau menghampiri sifar, ia menunjukkan litar pintas. Jika rintangan penebat ke tanah adalah normal, periksa nilai rintangan belitan permulaan dan operasi. Jika terdapat litar pintas antara lilitan, arus operasi meningkat.
10. Mengapakah sukar untuk menghidupkan motor pemampat tiga fasa?
Voltan bekalan kuasa terlalu rendah, belitan motor pemampat litar pintas, atau silinder pemampat tersekat.
11. Bagaimana untuk menghapuskan kerosakan seperti motor pemampat tiga fasa perlahan, satu fasa fius meniup, dan satu fasa arus meningkat semasa operasi?
Ia selalunya disebabkan oleh perlanggaran antara belitan motor pemampat dan tanah. Selepas menanggalkan wayar tanah, gunakan pensel ujian untuk mengukur sama ada casis dielektrik. Jika selongsong elektrik, gulung semula belitan motor pemampat atau gantikan pemampat.
12. Bagaimana untuk menghapuskan bunyi "chatter" yang dihasilkan oleh motor pemampat tiga fasa semasa operasi?
Motor pemampat tiga fasa mengeluarkan "berbual" semasa operasi, yang disebabkan oleh ketidakseimbangan tiga fasa yang serius. Satu fasa bekalan kuasa adalah di luar fasa, dan tiga fasa boleh dipulihkan.
13. Bagaimana untuk menghapuskan putaran terbalik motor pemampat tiga fasa?
Ia disebabkan oleh kesilapan pendawaian. Sewenang-wenangnya menukar dua baris dalam tiga fasa.
14. Urutan penggantian pemampat dan langkah berjaga-jaga
R22 ialah gas tidak mudah terbakar, tetapi apabila ia bersentuhan langsung dengan nyalaan suhu tinggi, ia boleh menghasilkan gas toksik. Oleh itu, sebelum operasi kimpalan, keluarkan bahan pendingin daripada sistem penyejukan.
R32 ialah bahan pendingin yang mudah terbakar dan mudah meletup, dan kami telah berulang kali menekankan ciri-ciri bahan pendingin ini. Sebarang peralatan penyejukan R32 yang melibatkan penyelenggaraan sistem penyejukan dan memerlukan penggantian aksesori mesti menjalani pengepaman vakum sebelum beroperasi! Berhati-hati untuk tidak memperkenalkan sumber pencucuhan!
R410A adalah toksik rendah, tidak mudah terbakar dan tidak mudah meletup. Apabila menggantikan pemampat, perlu menggunakan pemampat khusus R410A, dan sama sekali tidak dibenarkan menggunakan pemampat R22 untuk memasangnya. Apabila menggantikan bahagian injap, terdapat pengenalan khas pada badan injap R410A
15. Apakah jenis pelindung beban pemampat penghawa dingin?
Pelindung beban berlebihan luaran;
Pelindung beban lampau tertanam.
16. Apakah perlindungan untuk pemampat?
Pelindung beban lampau: terutamanya digunakan untuk perlindungan arus lebih dan terlalu panas bagi motor pemampat.
Pelindung dalaman: terutamanya digunakan untuk perlindungan arus lebih motor pemampat.
Geganti terma: digunakan terutamanya untuk perlindungan arus lebih talian bagi motor pemampat tiga fasa.
Pencegah fasa songsang: digunakan terutamanya untuk pemampat berputar tiga fasa untuk menghalang pemampat daripada berputar ke arah yang bertentangan atau kekurangan tenaga fasa.
17. Apakah sebab biasa untuk pelindung beban lampau?
Voltan bekalan kuasa terlalu rendah dan simetri voltan tiga fasa adalah lemah.
Motor pemampat beroperasi pada kelajuan rendah untuk jangka masa yang panjang.
Motor pemampat beroperasi di bawah voltan rendah dan beban untuk masa yang lama.
Laluan sederhana penyejukan motor pemampat disekat.
Suhu ambien untuk digunakan terlalu tinggi.
18. Apakah tukul cecair pemampat?
Bahan pendingin tidak tersejat sepenuhnya di dalam penyejat, menyebabkan bahan pendingin disedut kembali oleh pemampat sebagai wap basah atau cecair, menyebabkan kejutan cecair pemampat.