Analisis Pelbagai Punca Kerosakan, Burnout, dan Ketidakoperasian Pemampat Tatal Elektrik dan Cadangan untuk Pemasangan Piawaian

Masalah berikut mungkin berlaku dengan pelbagai pengecualian:
1. Bunyi operasi pemampat yang tidak normal
2. Suhu kebuk pemampat terlalu tinggi
3. Plat skrol pecah dan serpihan mencalar lapisan penebat gegelung motor
4. Suhu ekzos atau atas terlalu tinggi, suhu ruang pemampat terlalu tinggi
Kemungkinan punca masalah untuk rujukan:
1. Permulaan dan penutupan pemampat yang kerap: Semasa keadaan statik, minyak dan bahan pendingin mendapan di dalam ruang pemampat, dan semasa permulaan, minyak dilepaskan daripada pemampat bersama-sama dengan bahan pendingin. Jika masa operasi tidak lama dan pemampat dihentikan, minyak tidak boleh kembali ke pemampat dalam masa. Selepas operasi berulang, pemampat akhirnya terbakar kerana kekurangan minyak;
2. Sistem ini mengandungi udara atau air: Apabila pemampat beroperasi pada suhu dan tekanan tinggi untuk masa yang lama, minyak pelincir mula berasid dan panas, akhirnya bertukar menjadi bahan koloid, menyebabkan pemampat menjadi jem;
3. Pemulangan sistem atau pemindahan bahan pendingin: Boleh mencairkan minyak pelincir, yang tidak kondusif untuk pembentukan filem minyak, yang membawa kepada pelinciran yang tidak mencukupi;
4. Kebocoran bahan pendingin sistem: boleh menyebabkan kebocoran minyak pelincir, menjadikan pemampat kurang minyak pelincir;
5. Putaran terbalik pemampat (seperti ralat urutan fasa): menjadikannya mustahil untuk mewujudkan perbezaan tekanan dalaman pemampat, mengakibatkan ketidakupayaan minyak pelincir untuk dihantar ke pelbagai permukaan geseran;
6. Kekotoran memasuki sistem: Kekotoran yang memasuki bahagian bergerak seperti plat skrol dan lengan aci engkol boleh menyebabkan haus, yang boleh menyebabkan kemerosotan suhu tinggi dan minyak, dan kemerosotan kesan pelinciran boleh menyebabkan peningkatan haus dan kemerosotan;
7. Penyejatan penyejuk yang tidak lengkap: Punca biasa termasuk kipas dalaman tidak berputar, isipadu udara rendah, saluran udara tersumbat, skrin penapis kotor atau penukar haba, dsb;
8. Berbilang unit dalaman tidak mempunyai bekalan kuasa bersatu: injap EXV unit dalaman yang dimatikan secara tiba-tiba masih mengekalkan pembukaan tertentu, tetapi kipas tidak beroperasi, dan sejumlah besar penyejuk kembali terus ke pemampat tanpa penyejatan ;
9. Penambahan bahan pendingin yang berlebihan: membawa kepada sejumlah besar pemulangan cecair dalam sistem (persekitaran suhu rendah, penyejukan beban rendah dan pemanasan suhu rendah lebih berkemungkinan berlaku;
10. Penambahan minyak yang berlebihan: mengakibatkan kejutan minyak sistem (jarang berlaku): Untuk pemampat kebuk tekanan tinggi, minyak pelincir yang terlalu banyak boleh menyebabkan peningkatan rintangan putaran motor, peningkatan kuasa input dan pelesapan haba motor yang lemah;
11. Penambahan bahan pendingin yang tidak mencukupi atau kebocoran bahan pendingin: mengakibatkan suhu gas ekzos yang terlalu tinggi;
12. Kotor atau tersumbat ais sistem (tersumbat ais terutamanya merujuk kepada paip balik): mengakibatkan ekzos yang berlebihan atau suhu tertinggi;
13. Vakum sistem tidak mencukupi: pemampat memampatkan udara, nisbah tekanan terlalu tinggi, suhu terlalu tinggi;
14. Persekitaran operasi sistem adalah keras: saluran udara tersumbat, udara kembali kurang, dan penukar haba kotor, mengakibatkan sejuk
Tekanan pemeluwapan adalah tinggi dan suhu ekzos terus meningkat;
15. Paip penyambung terlalu panjang atau diameter paip terlalu kecil: rintangan sistem meningkat, mengakibatkan peningkatan suhu dan tekanan ekzos;
16. Kehausan pemampat yang tidak normal yang disebabkan oleh pelbagai sebab boleh menyebabkan cip logam yang haus merosakkan lapisan penebat gegelung dan membakar motor;
17. Pembakaran atau keabnormalan sesentuh penyentuh (seperti kekurangan fasa atau sisihan fasa) secara langsung akan menjejaskan motor pemampat;
18. Kehilangan fasa bekalan kuasa atau keabnormalan voltan: julat variasi voltan bekalan kuasa tidak boleh melebihi ± 10 peratus daripada voltan undian, dan kadar ketidakseimbangan voltan antara tiga fasa (380V) tidak boleh melebihi 3 peratus; Apabila voltan tidak seimbang, arus beban adalah 44-10 kali ganda daripada operasi biasa;
19. Penyejukan motor yang tidak mencukupi: Apabila sejumlah besar bahan pendingin bocor atau tekanan penyejatan terlalu rendah, kadar aliran jisim sistem akan berkurangan, menjadikan motor tidak dapat memperoleh penyejukan yang baik. Perlindungan yang kerap akan berlaku selepas motor terlalu panas.
Pengamal menyeragamkan pemasangan semasa penyelenggaraan dan pemasangan
1. Sebelum pemasangan, paip tembaga hendaklah tertakluk kepada rawatan kalis habuk dan kalis air untuk mengelakkan kekotoran dan lembapan daripada memasuki saluran paip dan pemampat penyejuk.
2. Gunakan alat khas untuk memotong paip tembaga (pisau pemotong) untuk mengelakkan serpihan tembaga memasuki saluran paip semasa memotong paip tembaga dengan gergaji besi atau alatan lain.
3. Gunakan perlindungan nitrogen semasa kimpalan saluran paip untuk mengelakkan sanga kimpalan dan kulit oksida daripada memasuki saluran paip penyejuk.
4. Unit dalaman sistem yang sama dikuasakan secara seragam untuk mengelakkan kegagalan kuasa langsung beberapa unit dalaman yang menyebabkan kejutan cecair penyejuk.
5. Unit dalaman berbilang talian tidak boleh digunakan sebagai penghawa dingin di dalam bilik mesin untuk mengelakkan operasi beban rendah jangka panjang bagi unit luaran atau permulaan dan penutupan yang kerap yang membawa kepada kekurangan minyak pemampat.
6. Saiz gril alur keluar udara unit dalaman hendaklah dipadankan, dan skrin penapis hendaklah dibersihkan dengan kerap untuk mengelakkan pengurangan aliran udara dan penyejatan penyejuk yang tidak lengkap disebabkan saiz kecil atau salah jajaran gril atau pemasangan, atau kotoran yang berlebihan pada skrin penapis.
7. Kira jumlah penambahan bahan pendingin mengikut piawaian, dan gunakan skala elektronik untuk menambah bagi mengelakkan tukul cecair atau suhu bahan pendingin yang berlebihan disebabkan oleh jumlah bahan pendingin yang berlebihan atau tidak mencukupi.
8. Beri perhatian kepada voltan bekalan kuasa sistem penyaman udara dan standardkan pendawaian kuasa untuk mengelakkan arus besar yang dijana oleh pemampat disebabkan oleh voltan bekalan kuasa yang tidak stabil, ketidakseimbangan voltan tiga fasa, dan kekurangan kesaksamaan.
9. Beri perhatian kepada penempatan mendatar paip cawangan untuk sambungan selari unit luar untuk mengelakkan pengagihan bahan pendingin dan minyak yang tidak sekata antara modul unit luar, mengakibatkan kandungan penyejuk/minyak yang berlebihan atau tidak mencukupi dalam beberapa unit luar.